Suzuki Motorrad Presse
Die Spitze fest im Visier

Das Suzuki GSX-R1000 Concept Bike gibt einen aufregenden Vorgeschmack auf die neue Suzuki GSX-R1000

Bensheim, 17. November 2015

Suzuki GSX-R1000 Concept Bike

Suzuki hat Mitte November auf der Motorrad-Messe EICMA das Concept Bike Suzuki GSX-R1000 vorgestellt. Dieser neue Supersportler trägt Gene aus 30 Jahren GSX-R Geschichte  und hebt das Niveau in der prestigeträchtigen Supersport Klasse auf ein neues Level.

Denn Suzuki hat für die neue GSX-R1000 von Anfang an ein klares Entwicklungsziel formuliert: Die Spitze der Supersport Klasse neu definieren!

Das Concept Bike zeigt klar und deutlich, was konkret damit gemeint ist: Die neue GSX-R1000 wird die stärkste, schnellste und am einfachsten zu fahrende GSX-R sein, die je gebaut wurde. Ein Motorrad das Maßstäbe setzten wird und an dem sich die Konkurrenz messen muss.

Um dieses ambitionierte Ziel zu erreichen, ließen die Suzuki Ingenieure nichts beim Alten. Ein komplett neues Motorrad mit einem leichteren Rahmen, einem deutlich stärkeren Motor und einem exzellenten Fahrverhalten wurde entwickelt und härtesten Tests unterzogen.

Angetrieben wir das Concept Bike von einem neuen, wassergekühlten DOHC-Reihenvierzylinder mit 999ccm Hubraum. Der Fahrer wird durch eine 10-stufige Traktionskontrolle und ein hoch entwickeltes ABS unterstützt. Zusätzlich erhöhen ein Ride-by-wire-System, der Suzuki Drive Mode Selector mit drei verschiedenen Fahrprogrammen, sowie ein Quick Shift-System und die Launch Control die Performance des Concept Bikes. 

Dem neu entwickelten Motor gelingt durch das Broad Power System von Suzuki der Spagat zwischen gut nutzbarer, hoher Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich und extremer Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen. Um diese konträren Ansprüche zu verwirklichen, kommen variable Ventilsteuerzeiten (Suzuki Racing VVT), die Ventilbetätigung über Schlepphebel (Suzuki Racing Finger Follower), die spezielle Einspritzanlage Suzuki Top Feed Injector (S-TFI) sowie eine Klappensteuerung in der Auspuffanlage (Suzuki Exhaust Tuning Alpha) zum Einsatz. 

Die Federungselemente verfügen über die neue Balance Free Technologie von Showa und stammen direkt aus dem Rennsport. Die Showa BFF® Vorderradgabel und der Showa BFRC® Hinterraddämpfer ermöglichen im Zusammenspiel mit der neuen Fahrzeuggeometrie und einer exzellenten Gewichtsverteilung ein superbes Fahrverhalten.

Die Verkleidung wurde unter aerodynamischen Gesichtspunkten gestaltet und verringert den Luftwiderstand bei gleichzeitig reduziertem Auftrieb. Ein niedriger, schmal geschnittener Tank, erlaubt dem Piloten sich noch tiefer hinter der Verkleidung zu „verstecken“ und somit den Luftwiderstand weiter zu verringern.

Die scharf gezeichneten LED-Leuchten ermöglichen dank ihrer schmalen Abmessungen ein neues, sehr kompakt gehaltenes Design von Front und Heck der Maschine.

 

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